El sector logístico y portuario, con su operación intensiva y constante, presenta un desafío único para la transición energética en Latinoamérica. Sin embargo, en el Puerto del Callao, el más importante del Perú y el más importante del Pacífico Sur, DP World ha dado un paso audaz al implementar la primera flota de tractocamiones eléctricos de su envergadura en un ambiente portuario, un proyecto que establece un precedente global en electromovilidad.
Para asegurar el éxito de esta operación crítica 24/7, DP World integró una solución tecnológica esencial: el Charge Management Software (CMS) de Enerlink, una solución robusta que permite gestionar y optimizar toda la operación de electromovilidad en una sola plataforma. Este caso de éxito no solo ilustra la viabilidad de las flotas eléctricas en entornos exigentes, como es el caso de uno de los puertos más importantes de la región , sino que también subraya el valor crucial de la inteligencia de datos para optimizar la operación y validar la inversión.
La electrificación de la flota de 20 tractocamiones intrapuerto tenía requisitos muy específicos y demandantes:
El CMS de Enerlink se conectó tanto a los cargadores eléctricos como a los vehículos, proporcionando la visibilidad y el control necesarios para un uso intensivo pero seguro de la flota y su infraestructura.
Dado que se trata del primer proyecto de este tipo en el mundo, la recopilación y el análisis de datos se volvieron esenciales para el control y la toma de decisiones estratégicas. El Software de Carga de Enerlink responde a preguntas críticas que transforman la incertidumbre en conocimiento:
¿Qué nos ayuda a monitorear el CMS de Enerlink?
Los reportes del CMS de Enerlink arrojaron resultados contundentes que validan el proyecto de movilidad eléctrica en DP World:
Impacto en la eficiencia y mantenimiento
La implementación de la electromovilidad en los puertos de Latinoamérica, impulsada por los operadores portuarios como DP World, está dando sus primeros pasos en el impulso y adopción de la movilidad sostenible . Estos casos se centran principalmente en la transición energética de flotas y equipos de transporte para reducir las emisiones de carbono.
A continuación, se destacamos algunos ejemplos:
Iniciativa de logística Terrestre: Maersk ha establecido una alianza con el proveedor de transporte chileno Sotraser para incorporar camiones eléctricos en sus operaciones logísticas, lo que impacta en el movimiento de carga desde y hacia los puertos. Esta es una medida clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la cadena logística regional.
Más allá de los equipos de manejo de carga dentro de los muelles (como grúas RTG o de pórtico), la electrificación en el sector portuario en Latinoamérica está siendo impulsada en la logística terrestre y de última milla asociada:
El caso de DP World y Enerlink en el Puerto del Callao es un testimonio del poder de la tecnología y los datos para descarbonizar una de las industrias más complejas. La combinación de una robusta flota de tractocamiones eléctricos y el control avanzado del Software de Carga de Enerlink no solo ha validado una inversión estratégica sino que ha creado la hoja de ruta para que otros puertos del mundo adopten la electromovilidad con seguridad, eficiencia y rentabilidad. Este es un triunfo de una visión vanguardista y de largo plazo, que demuestra que la electromovilidad puede ser un gran aliado para una gestión portuaria más rentable y sostenible.